Se schimbă legea asigurărilor şi norma RCA

ASFDupă falimentul Astra şi Carpatica, ASF trebuie să tempereze creşterea tarifelor la RCA. Singura modalitate: schimbarea normei reglementatoare, dar şi a legii asigurărilor. Ultimele discuţii s-au oprit la ideea unificării mai multor baze de date: ce maşini au vignete, care sunt înmatriculate şi care au RCA, plus monitorizarea camerelor de supraveghere din marile oraşe. O corelare între cele trei ar crea practic un ecran uriaş pe care se pot vedea câte maşini circulă, câte sunt înmatriculate şi câte au RCA. Cu mai multe poliţe RCA, preţul nu va mai creşte vertiginos, crede ASF. Pentru a plăti mai puţin la RCA, transportatorii vor ca, pe perioada nelucrativă, să-şi suspende singuri dreptul de circulaţie pentru scuterele şi mopedele care au activitate sezonieră.

De ce s-a prăbuşit Carpatica Asig?

CarpaticaCarpatica Asig, companie care a intrat în mecanismul de rezoluţie după ce vreme de un an şi jumătate a încercat fără rezultat să găsească un investitor care să o capitalizeze, a devenit un ju­că­tor de top în piaţa asigurărilor locale în nu­mai şase ani mi­zând puternic pe po­li­ţe­le auto obli­gatorii (RCA), asigurări ca­re în mod ironic i-au de­clanşat pră­bu­şi­rea. Carpatica avea ne­vo­ie de o capita­li­zare de circa 90 mil. euro, însă suma ar fi putut fi mai mică în con­di­ţiile în care asi­gură­to­rul în­che­ia un con­tract de re­asi­gu­rare mai cuprinzător.
Carpatica Asig a fost creată în urmă cu 18 ani de omul de afa­ceri sibian Ilie Carabu­lea, însă nu sub denumirea ac­tua­lă, ci sub numele de ASA Sibiu Atlassib.
Ideea înfiinţării unui asigurător i-a venit lui Carabulea pe vremea când de­ru­la afaceri pe piaţa transporturilor de că­lă­tori şi a realizat că pasagerii săi aveau nevoie de asigurare pentru a călă­tori în străinătate.
Citeste continuare articol pe ZF.ro

ASF demareaza procedurile de rezolutie in cazul Carpatica

CarpaticaAutoritatea de Supraveghere Financiara a demarat procedurile de rezolutie in cazul companiei Carpatica Asig si a desemnat Fondul de Garantare a Asiguratilor ca administrator temporar.

“Analizand situatia financiara a societatii de asigurari Carpatica Asig S.A. si alti factori care fundamenteaza necesitatea protejarii creditorilor de asigurari, minimizarea impactului asupra fondurilor de protectie si pentru evitarea efectelor negative semnificative asupra stabilitatii financiare a pietei de asigurari, Consiliul Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF) a constatat ca sunt intrunite conditiile pentru aplicarea dispozitiilor Legii 246/2015 privind redresarea si rezolutia asiguratorilor, atat in ceea ce priveste susceptibilitatea intrarii intr-o stare de dificultate majora a societatii, cit si justificarea aplicarii masurilor de rezolutie din perspectiva interesului public (art. 42 si art. 43, alin.2)”, a anuntat ASF intr-un comunicat.

FGA va avea ca atributii principale supervizarea procesului de inventariere a patrimoniului societatii la data de 31 decembrie 2015, intocmirea situatiilor financiare anuale si auditarea acestora, precum si supervizarea modului de ducere la indeplinire a masurilor, in special cele legate de atragerea unui investitor strategic.

Continuare…

Vești noi în scandalul polițelor RCA

MilllAutoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a încheiat un contract cu compania de consultanţă Milliman, aceasta urmând să realizeze o analiză actuarială a tarifelor practicate de cele nouă societăţi de asigurare autorizate să încheie poliţe RCA, a anunţat vineri autoritatea.

“Demersul se înscrie în pachetul de acţiuni derulate de ASF în vederea reechilibrării pieţei de asigurări RCA şi a descurajării exceselor înregistrate în ultima perioadă la nivelul majorărilor de prime”, se arată într-un comunicat al ASF.

Milliman va analiza seturi de date complexe rezultate din portofoliile celor nouă asigurători, de la variabilele de tarifare (inclusiv clasa de bonus-malus) şi cheltuielile cu comisioanele şi administrarea poliţelor, până la criteriile de segmentare şi de ajustare a primei de tarif.

Continuare…

Asigurătorii nu vor să accepte decontarea directă

RCASistemul compensării sau decontării directe nu reprezintă o opţiune fezabilă care să îmbunătăţească sustenabil funcţionarea pieţei asigurărilor obligatorii RCA pe termen mediu şi lung şi în avantajul tuturor părţilor implicate, consideră reprezentanţii Uniunii Naţionale a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR).

UNSAR afirmă , într-un comunicat de presă, că sistemul de decontare directă adresează daunele materiale şi permite păgubiţilor să opteze între asigurătorul persoanei vinovate sau asigurătorul propriu (al păgubitului).

‘Acest lucru va crea antiselecţie şi va pune presiune pe asigurătorii care plătesc riguros despăgubirile. Totodată, aceşti asigurători (care plătesc riguros) vor avea o presiune imensă asupra fluxului de numerar (pentru că vor plăti despăgubiri în contul unor terţi, ca mandatari, pentru daune la care nu au poliţe şi nici prime). Luând în considerare modul în care se recuperează în prezent regresele, aceste companii ar avea probleme grave de lichiditate în câteva luni de zile’, se menţionează în comunicat.

Şoferii care nu sunt vinovaţi de accident primesc banii direct de la asiguratori

healthtrac-family-wellness-inc-auto-accident-clipartAsiguratorii vor trebui să deconteze direct titularului poliţei de asigurare daunele în urma unui accident în care şoferul nu este vinovat, potrivit unui proiect de lege iniţiat de deputatul independent Daniel Oajdea.

 “Dacă va fi adoptat, va corecta parţial piaţa asigurărilor auto obligatorii din România. Concret, propun modificarea Legii 136/1995 a asigurărilor şi reasigurărilor, astfel încât asiguratorul să deconteze direct titularului poliţei eventualele daune pe care acesta le are la vehicul atunci când autovehiculul său nu este vinovat de producerea accidentului. Astfel, asiguraţii vor beneficia de o protecţie reală şi sunt motivaţi să încheie poliţe RCA obligatorii la firme care dau dovadă de bonitate şi seriozitate”, a declarat Oajdea, joi, într-o conferinţă de presă.

Grawe România: Intrăm pe RCA şi Casco

slovenija 11.03.2011 Zavarovalnica Grawe, Komenskega, Ljubljana, foto: Bostjan TacolGrawe, un jucător de talie medie din piaţa de asigurări de viaţă cu afaceri anuale de circa 50 mil. lei, a cerut Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF) eliberarea licenţei pentru vânzarea de poliţe auto, atât RCA cât şi Casco, intrarea pe segmentul auto a asigurătorului făcând parte din strategia grupului austriac Grawe de a include poliţele auto în portofoliul companiilor pe care le deţine.
 Cererea pentru autorizarea pe clasele auto a fost depusă în luna decembrie a anului trecut, ceea ce înseamnă că în vară Grawe ar putea demara vânzarea de asigurări auto.

S-a aprobat modificarea normei RCA

NetritASF a aprobat modificarea normei privind RCA, astfel că asigurătorii vor fi obligaţi să coreleze evoluţia tarifelor RCA cu nivelul daunalităţii pentru fiecare segment de asiguraţi, iar pentru vehiculele care nu pot circula în străinătate din cauze tehnice nu vor mai încheia şi poliţe Carte Verde.
“Am aprobat astăzi (miercuri – n.r.) în Consiliul ASF amendamentele la Norma 23, avem clauza cu privire la corelarea primelor şi majorărilor de prime cu daunalitatea”, a declarat preşedintele ASF, Mişu Negriţoiu, într-o întâlnire cu jurnaliştii.

Totodată, norma modificată prevede că asiguratorii vor emite doar poliţa RCA, fără Carte Verde, pentru vehiculele care nu pot circula în afara României, din cauza limitărilor tehnice. În această categorie se pot încadra mijloacele de transport în comun sau tractoarele cu regim special de înmatriculare.

Continuare…

Fiscul vrea să afle dacă polițele de asigurări își justifică prețul

164454_articolDupă operaţiunea „Cristal” din angrouri, Fiscul pregăteşte operaţiunea RCA-UL. Aşa i-am zis noi, ANAF-ul posibil să o boteze altfel. Oricare ar fi numele, important e conţinutul şi nu ambalajul. Şi conţinutul este că Fiscul se pregăteşte să controleze firmele de asigurări.

Potrivit unor surse din autoritatea de supraveghere financiară citate de Hotnews vor începe controale ample şi vor fi atipice. Experţii Fiscului nu se vor duce să caute firmele de plata taxelor, ci vor analiza contracte pentru a descoperi dacă nu e vorba de un eventual export de profit care să ducă la pierderi care mai apoi să justifice ridicări de tarife la poliţe.

Vor fi controlate contractele de consultanţă, transferul riscului şi majorările de capital. Controlul se pare că a pornit de la câteva adrese ale ASF trimise fiscului. Digi24 a căutat să confirme această informaţie şi răspunsul primit de la oficialii autorităţii a fost „Nu comentăm!”. Să ne uităm şi din altă perspectivă. Dacă informaţia era falsă, atunci ar fi negat-o.

ASF care se uită la datele financiare ale asiguratorilor ar fi observat fluxuri importante care ieşeau din firme către firme de reasigurare înregistrate prin off-shore-uri. Pentru cei cu memoria mai lungă a fost una dintre problemele identificate şi la Astra, ajunsă în faliment.

Dacă ar fi să stăm strâmb, adresa asta a ASF ar arăta cumva că şi-a cam declinat competenţa către Fisc la a desţeleni domeniul aceasta. Şi cumva că e depăşită. Dar e şi competenţa Fiscului.

Continuare…

Polita RCA. La ce trebuie sa fim atenti atunci cand cumparam asigurarea?

Toate vehiculele inregistrate sau inmatriculate care circula pe drumurile publice trebuie sa aiba o asigurare obligatorie pentru raspundere civila in caz de pagube produse tertilor prin accidente de circulatie sau, mai simplu, RCA. Atunci cand incheie o astfel de asigurare, soferii ar trebui sa tina cont de mai multe aspecte si sa fie atenti ca polita sa contina informatii corecte si complete.

Aceasta asigurare se incheie pentru toate autovehiculele inmatriculate sau supuse inmatricularii in Romania.

Potrivit specialistului, insa, sunt unele aspecte de care trebuie sa tinem cont atunci cand incheiem o astfel de asigurare.

Mai precis, intr-o prima faza, trebuie sa verificam daca polita de asigurare RCA contine informatii corecte despre:

1. partile implicate in contract: Asiguratorul sa fie unul dintre cei autorizati sa practice acest tip de asigurare, Asiguratul sa fie proprietarul autovehiculului cu datele acestuia inscrise corect;
2. limitele maxime de despagubire valabile in prezent: pagube materiale 1.000.000 euro, vatamari corporale si decese: 5.000.000 euro;
3. perioada de valabilitate a asigurarii – pot fi maxim 3 variante: 1 luna pentru autovehicule supuse inmatricularii in Romania, 6 luni sau 12 luni pentru cele inmatriculate in Romania;
4. prima de asigurare: trebuie sa fie identica cu cea inscrisa pe chitanta in cazul platilor in numerar;
5. datele tehnice reale ale vehiculului: numarul de inmatriculare / inregistrare, seria de sasiu a vehiculului) conform documentelor de identificare ale acestuia (talon si/sau carte de identitate, fisa de inmatriculare). Atentie la seria de sasiu, care trebuie sa aiba in cazul autovehiculelor inmatriculate 17 caractere, pentru ca se poate gresi la inscrierea pe polita; seria de sasiu este esentiala in caz de dauna, trebuie verificata;
6. clasa bonus – malus: trebuie verificata daca este corespunzatoare istoricului daunelor;
7. statele in care acest document are valabilitate: daca o tara este bifata pe polita, ea nu este valabila in tara respectiva; in plus, trebuie sa tinem cont in cazul in care iesim cu masina in afara tarii, e bine sa nu alegem RCA-ul dupa pret, o extindere casco in afara tarii costa cel putin 30 de euro, iar in cazul achizitionarii pachetului casco si RCA de la acelasi asigurator, polita CASCO se extinde gratuit in afara tarii, iar noi putem beneficia de reduceri la incheierea lor la pachet.

Continuare…